Kleinmarkthalle in Frankfurt - Sehenswürdigkeit und Gourmet-Tempel

Im Mittelalter und bis in das 19. Jahrhundert hinein war es in Frankfurt und weiteren Städten gang und gäbe, dass die Bauern ihre frischen Lebensmittel auf den öffentlichen Marktplätzen verkauften. Die Märkte wurden oftmals nach Straßen unterteilt, was sich bis heute noch in den traditionellen Straßennamen widerspiegelt, die nun ohne nähere Erläuterungen oftmals keinen Sinn mehr ergeben. So wurden etwa auf dem Weckmarkt Backwaren, auf dem Kornmarkt Getreide, auf dem Hühnermarkt Geflügel oder auf dem Roßmarkt Pferde zum Verkauf angeboten, während die einzelnen Handwerkszünfte in der Altstadt nach Straßen wie der Bendergasse (für Fassbinder) oder Ziegelgasse (für Ziegler, also Ziegelhersteller) etc. aufgeteilt lebten und arbeiteten. Mit dem Anstieg des allgemeinen Lebensstandards wuchsen im Laufe der Jahrhunderte auch die hygienischen Anforderungen auf den Märkten. 

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts versuchte der Magistrat von Frankfurt dann mittels Errichtung einer städtischen Markthalle, den Marktbetrieb zu kontrollieren. Der Bau der ursprünglichen verglasten Markthalle wurde 1879 nach zweijähriger Bauzeit auf dem Areal zwischen Fahrgasse und Hasengasse nach den Entwürfen von Stadtbaurat Gustav Behnke durch das Frankfurter Maschinenbau-Unternehmen J. S. Fries Sohn im Stil der Neurenaissance fertiggestellt. Das dreischiffige basilikale Gebäude war knapp drei Mal so groß wie die heutige Kleinmarkthalle und beherbergte 468 Verkaufsstände. In der 22 Meter hohen Halle war – so wie auch heute – eine Galerie eingebaut (damals allerdings noch rundumlaufend), die ebenso zum Verkauf genutzt wurde. 

Friedrich Stoltze (1816; † 1891), der Frankfurter Mundart-Dichter und Schriftsteller, schrieb über das damalige Treiben in der für den Klein- als auch Großhandel genutzten alten Markthalle, welche von der Frankfurter Bevölkerung schnell mit Begeisterung angenommen wurde: 
"Gemieß, Kardoffel und was noch all, des kriecht mer hier in dere Hall. 

Und owwe uff der Galerie, da möpselts nach Fromaasch de Brie."
(Gemüse, Kartoffeln und was nicht noch alles, das bekommte man hier in der Halle. Und oben auf der Galerie, da müffelt der Camembert nach Käse.) 

Die wachsende Bedeutung der Markthalle kann an dem Umstand gemessen werden, dass zu Beginn des 20. Jahrhunderts eine eigene Straßenbahnlinie von Westend zur Markthalle eingerichtet wurde. Die Frankfurter nannten diese damals die “Dienstmädchenlinie“, da sie von den vielen Hausangestellten aus dem eher bürgerlichen Wohnviertel Westend zu Besorgungen in der Markthalle genutzt wurde. Mit dem Bau der Großmarkthalle in Ostend im Jahr 1928 entfiel der Bereich des Großhandels in der Markthalle. Dementsprechend musste die Halle den neuen Anforderungen entsprechend umstrukturiert werden, was bei den Umbauten 1929 beispielsweise zur Begradigung der Fassade führte. Die nunmehr Kleinmarkthalle genannte Halle erlitt durch die Bombenangriffe der Alliierten 1944 so schwere Beschädigungen, dass ihre Ruinen in der Nachkriegszeit abgetragen werden mussten. Neun Jahre nach dem Kriegsende, 1954, wurde die heutige Kleinmarkthalle am jetzigen Standort, um die 200 Meter südwestlich des ursprünglichen Standortes, unter der tatkräftigen Mithilfe der Frankfurter Bevölkerung errichtet.

Die Pracht des Neubaus hielt jedoch nur für 50 Jahre. Die Stadt beschäftigt sich seitdem damit, wie mit der denkmalgeschützten aber renovierungsbedürftigen Kleinmarkthalle zu verfahren sei. Bereits 2005 wurde ein Vorschlag des Planungsdezernenten, die Halle samt Umgebung abreißen und durch einen Neubau ersetzen zu lassen, von einer breiten Bevölkerungsschicht abgelehnt. Nur zwei Jahre später veröffentlichte das Baudezernat seine umfassenden Sanierungspläne für die Kleinmarkthalle, nach denen Fenster, Sanitäranlagen sowie Metzger-Marktstände als auch Heizung und Belüftung innerhalb von mehreren Jahren komplett erneuert werden sollen. Aufgrund der zu erwartenden Kosten für anstehende Investitionen und Umsatzausfälle während der Sanierungsphase aufseiten der Händler sowie der Befürchtungen der Kunden, dass die Kleinmarkthalle durch den Umbau ihr charakteristisches Flair einbüßen würde, sicherte die Stadt allen Beteiligten zu, sämtliche Kritikpunkte in die Umbauplanungen einfließen zu lassen. 

Beim anschließend ausgeschriebenen Architektenwettbewerb gewann unter weltweit 50  Teilnehmern das Dresdner Büro Code Unique Architekten 2008 den Auftrag zur Sanierung der Kleinmarkthalle. Das Gewinnerkonzept sieht eine Vergrößerung der Kleinmarkthalle um circa 500 bis 600 m² vor, die unter anderem durch eine Erweiterung der Südseite um einen eingeschössigen Anbau mit Glasfronten anstelle des jetzigen Kundenparkplatzes sowie die Integration von großzügigen, verglasten Eingangsbereichen an den westlichen und östlichen Kopfenden ermöglicht werden soll. Des Weiteren ist eine Tiefgarage für Kunden und Händler geplant. Die geplanten Umbaukosten liegen bei rund 12,5 Millionen Euro. Mittlerweile ist der früheste Sanierungsbeginn bei laufendem Marktbetrieb auf 2013 verschoben. Anteil an dieser Entwicklung haben auch die massiven Demonstrationen der Händler der Halle – die sich indes zur Interessengemeinschaft Kleinmarkthalle zusammengeschlossen haben – seit 2009, welche sich gegen das Vorhaben der Stadt wenden, die Kleinmarkthalle aus der städtischen Marktordnung zu streichen und gleichzeitig zu privatisieren.

Die Parkmöglichkeiten an der Südseite der Kleinmarkthalle sind begrenzt, deshalb empfiehlt es sich für Besucher, die mit dem Auto anreisen, auf die Parkhäuser "Konstablerwache", "Römer" oder "Hauptwache" auszuweichen. Von hier aus erreichen Sie den Eingang Hasengasse schnell und bequem.

 Anreisende mit der S- und U-Bahn können an den Stationen “Hauptwache“, "Konstablerwache" sowie "Römer" aussteigen und nach einem kurzen Fußweg zum Eingang Hasengasse gelangen. Diesen erreichen auch Besucher, die mit der Straßenbahn an den Haltestellen “Börneplatz“ oder “ Römer/Paulskirche“ aussteigen.